Tällä hetkellä markkinoilla olevat sähköajoneuvot on yleensä varustettu lyijyakuilla, koska lyijyakut ovat suhteellisen vakaita ja niiden hinnat ovat suhteellisen alhaiset. Sähköajoneuvoja käytettäessä törmäämme usein tilanteeseen, jossa akku ei ole hetken kuluttua enää mahtava, ja taipumus ajatella, että lyijyakun laatu on huono tai se on vaurioitunut omasta käytöstämme. Itse asiassa lyijyakut eivät useinkaan ole kuluneet, vaan ne ladataan uudelleen. Oikean lataustavan hallinta on ratkaisevassa asemassa akun käyttöiässä ja suorituskyvyssä. Muista kiinnittää huomiota seuraaviin kohtiin.
1. Lyijyakkujen purkaussyvyydellä on merkittävä vaikutus niiden sykliseen käyttöikään. Tämä johtuu siitä, että mitä syvemmälle purkaussyvyys on, sitä suurempi on elektrodien laajeneminen ja supistuminen, ja mitä enemmän aktiivista materiaalia positiivisessa elektrodissa putoaa, mikä johtaa purkausominaisuuksien menettämiseen ja suorituskyvyn heikkenemiseen akun käyttöiän loppuun asti. Siksi akkuja käytettäessä tulee välttää syväpurkausta niin paljon kuin mahdollista ja saavuttaa matala purkautuminen ja jatkuva lataus. Yleensä akku tulee ladata kerran, kun purkaussyvyys on noin 70 % (eli kun tehoa on vielä noin 30 % jäljellä).
2. Kun lyijyakkuja on purettu päätejännitteeseen, purkamisen jatkaminen (ylipurkaus) voi vahingoittaa akkua vakavasti, koska tällöin muodostuu helposti peruuttamatonta sulfaatiota, mikä voi heikentää latauksen palautumiskykyä ja jopa tehdä sen korjaamisen mahdottomaksi. Joten käytettäessä paristoja ylipurkaus tulee estää, ja "alijännitesuojaus" on hyödyllinen toimenpide. "Alijännitesuojaus" ohjaa sähköajoneuvon ohjain, mutta koska ohjain ei ohjaa virtaa kuluttavia laitteita, kuten sähköajoneuvon instrumentteja ja merkkivaloja, sähköauton lukon sulkemisen jälkeen se alkaa käyttää sähköä. Vaikka virta on pieni, jos akku tyhjenee pitkään, se ylipurkautuu. Siksi sen lukitusta ei saa avata pitkään aikaan, ja se tulee sammuttaa välittömästi, kun sitä ei käytetä.
3. Latausvirran tulee olla pienempi tai yhtä suuri kuin akun hyväksyttävä latausvirta. Muuten ylilatauksen synnyttämä ylivirta saa elektrolyytin kulumaan liian nopeasti ja johtaa vakavaan kaasun kehittymiseen. Ajan myötä lataamisesta tulee erittäin vaikeaa. Siksi ylilataus tulee estää mahdollisimman paljon latauksen aikana. Hyvän valmistajan valmistama laturi voi estää akun ylilataamisen.
4. Lyijyakut pelkäävät purkautumista alhaisen akun kapasiteetin vuoksi. Jos akun varaus on alhainen 3-7 päivään, se voi vaurioitua. Siksi lataa akku mahdollisimman pian käytön jälkeen. Akut, joita ei käytetä pitkään aikaan, tulee ladata aika ajoin varastoinnin aikana tapahtuvan itsepurkauksen kompensoimiseksi.
