Sisältö
1. Johdanto
2. Ominaisuudet
3. Sovellus
II. Kiinan voiman litium -akun kehitys
III. Johdanto Kiinan litium -akkuteollisuuteen
1. Power Litium -akkujen toimitusmarkkinat kasvavat nopeasti
2. Power Litium -paristojen kysyntä kasvaa edelleen
3. Power Litium Akun hintamarkkinoiden vaihtelut
Iv. Viisi suosituinta kiinalaista litiumparistoa vuonna 2025
1. Catl
2. Findreams Battery (FDBatt) -Byd
3. CALB
4. Gotion
5. Eve
1. Johdanto
Litium-ioni-akku/Li-ion-akku on ladattava akku, joka riippuu pääasiassa litiumionien liikkeestä positiivisten ja negatiivisten elektrodien välillä. Litium-ion-paristot käyttävät upotettua litiumyhdistettä elektrodimateriaalina, usein käyttävät materiaaleja, kuten grafiittia negatiivisena elektrodina, ja tärkeimmät yleiset positiiviset elektrodimateriaalit ovat: litiumkobolttioksidi (litiumin lithium-mangaanioksidi (Limn2O4), litium-nikkeli kobolttimanganioksidioksidi (NMC/NCM), litium-nikkelillä litiumrautafosfaatti (LIFEPO4). Litium-ionitehokkuusparistot ovat uuden tyyppisiä korkeaenergiaakkuja, jotka kehittyivät onnistuneesti 1900-luvulla ja alkoivat 1970-luvun käytännön vaiheeseen.
2. Ominaisuudet
Korkea energiatiheys:Litiumparistojen energiatiheys voi yleensä saavuttaa 450-620 wh/kg, joka on 5-7 kertaa lyijyakkujen akkujen.
Korkea käyttöjännite: Yhden litiumrautafosfaattikennon keskimääräinen käyttöjännite voi saavuttaa 3,7 V: n tai 3,2 V: n, mikä vastaa sarjan 2-4 nikkeli-metallihydridiakkuja tai nikkeli-cadmium-paristoja. Tämä voi tehokkaasti yksinkertaistaa piirin suunnittelua ja vähentää laitteiden kustannuksia ja painoa laitteissa, jotka vaativat suurempia jännitteitä.
Kevyt:Verrattuna saman kapasiteetin lyijyakkuihin, litiumparistot voivat painaa vain murto-osan siitä. Painoherkissä sovellusskenaarioissa, kuten ilmailu-, sähköpolkupyörillä jne., Litiumparistoilla on ilmeisiä etuja ja ne voivat parantaa tehokkaasti energiatehokkuutta ja laitteiden suorituskykyä.
Pitkän syklin elämä:Yleisten litiumparistojen sykliikä voi saavuttaa yli 500 kertaa tai jopa yli 1, 000 kertaa, ja litiumrautafosfaattiparistojen keskimääräinen käyttöikä voi saavuttaa yli 2, 000 kertaa. Se voi vähentää käyttökustannuksia tehokkaasti ja vähentää ympäristöön vaikutuksia.
Matala itsensä purkamisnopeus: Kun ei käytetä, litiumparistoilla on suhteellisen alhainen itsensä purkamisnopeus. Kun he ovat jättäneet tietyn ajanjakson, he voivat silti ylläpitää korkeaa voimaa. Joihinkin muihin akkuihin verrattuna ne voivat olla käyttökelpoisessa tilassa pidemmän ajan, vähentämällä itsensä purkamisen aiheuttamista ja akun tehokkuuden ja mukavuuden parantamista.
Ei muistivaikutusta:Toisin kuin Nickel-Cadmium-akut, litiumparistoilla ei ole muistivaikutusta. Käyttäjien ei tarvitse vapauttaa akkua kokonaan ennen lataamista, kuten he tekevät nikkeli-cadmium-akkuilla. Niitä voidaan ladata milloin tahansa vaikuttamatta akun suorituskykyyn ja elämään. Niitä on helpommin käyttää ja ne voivat tehokkaasti parantaa laitteiden käytön tehokkuutta.
Nopea latausnopeus: Äskettäin kehitetyt litium-ioni-akut voivat saavuttaa monikerroksen latauksen, mikä säästää huomattavasti latausaikaa ja parantaa käyttäjäkokemusta verrattuna muihin akkuihin, joilla on hitaampi latausnopeus. Siksi monet matkapuhelimet ja sähköautot voidaan ladata täysin vain kymmenessä minuutissa tai puolessa tunnissa.
Hyvä ympäristönsuojelu:Litium -akut eivät sisällä raskasmetallia aineita, kuten elohopeaa, kadmiumia, lyijyä jne., Jotka ovat haitallisia ympäristölle. Ne aiheuttavat vähemmän pilaantumista ympäristölle ja täyttävät nykyaikaisen ympäristönsuojelun yhteiskunnan vaatimukset. Lisäksi kierrätystekniikan jatkuvan kehityksen myötä myös litiumparistojen kierrätysnopeus paranee jatkuvasti, vähentäen edelleen ympäristöön vaikutuksia.
Alussa litium-ionivoiman paristot korvasivat osittain perinteiset akut matkapuhelimissa, kannettavissa tietokoneissa, videokameroissa, kameroissa jne. 2000-luvulla johtuen litiumrautafosfaattiparistojen erinomaisesta suorituskyvystä ja jatkuvan teknisten esteiden läpimurtojen vuoksi niitä käytetään laajasti eri pelloilla. Esimerkiksi linja -autot, sähköautot, turistikohteet ja hybridi -autot, sähköpolkupyörät, golfkärryt, sähköiset alukset, trukkien, puhdistusajoneuvot, sähköpyörätuolit jne.; Siellä on myös sähkötyökaluja, kuten sähköharjoituksia, sähkösahoja ja nurmikonleikkureita. Ja levitetään vähitellen aurinko- ja tuulivoimantuotannon energian varastointilaitteisiin, UPS- ja hätävaloihin, varoitusvaloihin ja kaivoslamppuihin. Tällä hetkellä sähköajoneuvot, jotka on varustettu kolmen litiumin ja litiumrautafosfaatti -akkuilla, kulkevat kaupungeissa ympäri maailmaa.
II. Kiinan voiman litium -akun kehitys
Ennen vuotta 2007 Kiinan voiman litium -akkuteollisuus ei ollut vielä alkanut teollistumisvaiheeseen ja harjoitti pääasiassa tutkimus- ja kehitystoimintaa. Vuoden 2008 olympialaisten jälkeen sähköajoneuvojen popularisoimiseksi on pyritty popularisoimaan, ja Kiinan voiman litiumparistot ovat kehittyneet nopeasti politiikan tuella, mutta paristojen laatu tässä vaiheessa oli epätasainen. Siksi Kiinan Power Litium -akkuteollisuus on vuodesta 2011 alkaen lyhyt säätö- ja pohdintajakso, ja yritykset, joilla on taaksepäin tekninen ominaisuus ja tuotteen laatu, on poistettu.
Vuodesta 2014 lähtien, kun uusien energiaajoneuvojen kehitetään kansallisen strategian tasolle, Kiinan voiman litium -akkuteollisuus on myös kehittynyt nopeasti, ja se on houkutellut suurta määrää yrityksiä liittymään teollisuuteen ja teollisuuskilpailu on kovaa. Vuodesta 2017 lähtien Kiinan voiman litium -akkuteollisuuden markkinoiden keskittyminen on jatkanut lisääntymistä, johtavien yritysten edut ovat vähitellen ilmeisiä, ja teollisuus on aloittanut asianmukaisen kehitysvaiheen politiikan määräysten nojalla.
III. Johdanto Kiinan litium -akkuteollisuuteen
1. Power Litium -akkujen toimitusmarkkinat kasvavat nopeasti
Volta-Plus-tilastojen mukaan vuoden 2023 loppuun mennessä Kiinan voiman litium-akun tuotantokapasiteetti on saavuttanut 1500 gWh/vuosi, mikä on lisääntynyt 21,5%. Vuoteen 2025 mennessä Kiinan voiman litium -akun tuotantokapasiteetti saavuttaa todennäköisesti 3000 gWh.
2. Power Litium -paristojen kysyntä kasvaa edelleen
Vuodesta 2018 vuoteen 2024 Kiinan litium -akkujen myynti on ylöspäin. Uusien energian sähköajoneuvojen markkinoiden ohjaamana litiumrautafosfaatin ja kolmen litiumvoimalakkujen tuotanto ja myynti nousee edelleen. Vuonna 2023 kotimaani litium-akkujen myynti saavuttaa 616,3 gWh, mikä on 32,4% enemmän kuin vuotta aiemmin. Uusien energiaajoneuvojen ohjaamana globaalit sähköakkujen lähetykset saavuttavat 1051,2 gWh vuonna 2024, mikä on 21,5% enemmän kuin vuodessa.
3. Power Litium Akun hintamarkkinoiden vaihtelut
Vuonna 2022 tehon litiumparistojen hinta nousee raaka -aineiden hintojen nousun vuoksi. Kohdassa 2023-2024 kilpailu litium -akkuteollisuudessa lisääntyy, ja avainsanat, kuten ylitarjonta, defektointi, hinnan alentaminen ja tuotannon vähentäminen, ovat kaikkialla litiumakkuteollisuudessa. Tällä hetkellä litium-ioni-akkujen hinta laskee vähitellen.
Iv. Viisi suosituinta kiinalaista litiumparistoa vuonna 2025
Kunkin yrityksen tuotemerkkiluettelon, Kiinan Power Litium -akkuteollisuuden brändilistan, teknisen vahvuuden, tuotantokapasiteetin, globaalin vaikutusvallan ja netizen -äänestystiedot yhdistäminen ovat seuraavat:
Äänestys 4400
CATL perustettiin vuonna 2011 rekisteröidyn pääoman ollessa 439 880,72 miljoonaa RMB
Markkinaosuus: CATL sijoittuu ensin lähetysten määrän ollessa lähes 360 gWh, maailmanmarkkinaosuus on 34,2%, mikä on 1,5 prosenttiyksikköä vuodesta 2023
Kapasiteetin suunnittelu:Vuoteen 2025 mennessä CATL aikoo lisätä kapasiteettiaan noin 1, 000 GWH: iin, kattaen kiinalaiset, eurooppalaiset ja Pohjois -Amerikan markkinat.
Asiakasrakenne:Toimita paristoja kotimaisille ja ulkomaisille autovalmistajille, kuten Tesla, BMW, Volkswagen ja NIO.
Tekninen vahvuus:Johtaen sekä litiumrautafosfaatissa (LFP) että kolmiosaisessa litiumparistoissa, ja T & K -investointien lisääntyminen jatkuu.
Äänestykset 4199
Rekisteröity pääoma RMB 291 114,29 miljoonaa miljoonaa
Markkinaosuus:BYD: n maailmanlaajuinen akkujen markkinaosuus vuonna 2023 on noin 15%, sijoittuu toiseksi maailmassa.
Kapasiteetin suunnittelu:Vuoteen 2025 mennessä BYD aikoo lisätä akun tuotantokapasiteettiaan yli 600 gWh.
Asiakasrakenne:BYD luottaa siihen, että ryhmän uudet energiaajoneuvot sijoittuvat toiseksi sähköakkujen lähetyksissä. Lisäksi BYD: n tärkeimmät autoasiakkaat vuonna 2024 ovat myös Xiaomi, Tesla, Toyota ja Xiaopeng.
Tekninen vahvuus:Terän akkutekniikka parantaa merkittävästi litiumrautafosfaattiparistojen energiatiheyttä ja turvallisuutta.
Äänestykset 4037
Vuonna 2007 perustettu, rekisteröity pääoma oli 1 772 301 900 RMB
Markkinaosuus:Vuonna 2023 CALB: n kotimarkkinaosuus on noin 8%, sijoittuu kolmanneksi Kiinassa.
Kapasiteetin suunnittelu:Vuoteen 2025 mennessä se aikoo nostaa kapasiteettinsa 500 gWh: iin keskittyen Jangtse -joen suistoon ja Lounais -Kiinaan.
Asiakasrakenne:Suuriin asiakkaisiin kuuluvat kotimaiset autovalmistajat, kuten GAC, Xiaopeng ja Changin.
Tekninen vahvuus:Pääasiassa kustannustehokkaiden kolmen litiumparistojen perusteella, samalla kun kiihdyttää litiumrautafosfaattiparistojen tutkimusta ja kehitystä.
Äänestykset 3878
Gotion perustettiin vuonna 2006 rekisteröidyn pääoman ollessa 177 887,48 miljoonaa RMB
Markkinaosuus:Vuonna 2023 Gotionin kotimarkkinaosuus on noin 5%, keskittyen litiumrautafosfaattiparistojen kenttään.
Kapasiteetin suunnittelu:Vuoteen 2025 mennessä se aikoo nostaa tuotantokapasiteettinsa 300 gWh: iin keskittyen Kiinan, Amerikan ja Euroopan markkinoille.
Asiakasrakenne:Suuriin asiakkaisiin kuuluvat kotimaiset autovalmistajat, kuten SAIC, Baic ja JAC, ja se on saavuttanut strategisen yhteistyön Volkswagenin kanssa.
Tekninen vahvuus:Sillä on syvä tekninen kertyminen litiumrautafosfaattiparistojen alalla, ja sen energian varastointiparistoliiketoiminta kasvaa nopeasti.
Äänestykset 3768
Eve Energy perustettiin vuonna 2001 rekisteröidyn pääoman ollessa 2 045 721 500 RMB.
Markkinaosuus:Vuonna 2023 Eve Energyn kotimarkkinaosuus on noin 4%, ja se on viidennen sijoitus Kiinassa.
Kapasiteetin suunnittelu:Vuoteen 2025 mennessä se aikoo lisätä tuotantokapasiteettiaan yli 200 gWh: iin keskittyen sähköakujen ja energian varastointiparistojen asetteluun.
Asiakasrakenne:Asiakkaita ovat kotimaiset ja ulkomaiset autovalmistajat, kuten Daimler, Hyundai ja Xiaopeng.
Tekninen vahvuus:Siinä on asettelu kuluttajaakkujen, energian akkujen ja energian varastointiparistojen pelloilla, joilla on monipuolinen tekniikka.
Uudet energiaajoneuvot:Uusien energiaajoneuvojen markkinoiden kasvu lisää edelleen litiumparistojen kysynnän huomattavaa kasvua.
Energian varastointimarkkinoiden räjähdys:Uusiutuvan energian kehittämisen myötä energian varastointiparistojen kysyntä kasvaa nopeasti, ja siitä tulee tärkeä kasvupiste litiumakkuyhtiöille.
Tehostettu teknologinen kilpailu:Uudet tekniikat, kuten solid-state-akut ja natriumioni-akut, voivat muuttaa teollisuuden maisemaa. Litium-ioni-akut kehittyvät kohti korkeampaa energiatiheyttä, voimakkaampaa voimaa ja turvallisempia ohjeita, kun taas pohjayhtiöt poistetaan nopeammin.
Kun kilpailu litium-ioni-akkumarkkinoilla lisääntyy, keski- ja huippuluokan yritykset johtavat uuteen kasvukierrokseen. Lithium-ioni-akku- ja energian varastointiteollisuudessa korkean teknologian yrityksenä Anhui Lvwo noudattaa teknologista innovaatioita, lahjakkuuskoulutusta ja varmistaa edelleen tuotteiden laadun ja asiakaspalvelun.
VieraillaLvwo -energiaVirallinen Webiste oppiaksesi lisää tuotteistamme ja ratkaisuistamme, löydä lisää teollisuustietoa. Tulevaisuus on täällä.
